Retour des trains entre Rodange/Virton et Luxembourg/Arlon

En cette semaine de la mobilité, voici une bonne nouvelle pour les navetteurs des lignes 162/50 et 165/70 qui vont enfin retrouver leurs trains.

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Concernant la ligne 162(SNCB)/50(CFL) Arlon-Luxembourg, les travaux ont pris fin ce 13/09/2016, ce qui veut dire que les trains sont à nouveau opérationnels entre Arlon et Luxembourg.

« Le service des bus de substitution était bien fonctionnel, mais avec tous le trafic que l’on connaît, le soir, il fallait compter 1h00 de trajet entre Luxembourg et Arlon, contre 20 minutes en train. Ce qui a fortement pénalisé les voyageurs empruntant les omnibus au départ d’Arlon pour Viville, Stockem, Habay, Marbehan, Neufchâteau et Libramont, puisqu’à chaque fois durant ces 3 dernières semaines, les navetteurs rataient chaque jours leur correspondance pour 1 ou 2 minutes, ce qui en a agacé plus d’un ! La SNCB n’assurant aucune correspondance et n’autorisant aucun IC à marquer les arrêts omnibus ! Par exemple, il fallait donc compter +/-2h40 pour effectuer Luxembourg-Neufchâteau (Départ 17h10, arrivée 19h50), contre 1h11 en temps normal … » commente Michaël Jacquemin, Porte-Parole de l’asbl des Amis du Rail ARH Luxembourg.

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Concernant la ligne 165(SNCB)/70(CFL) Virton-Rodange, depuis le 06/06/2016, le service de train était remplacé par des bus TEC, faute d’homologation du matériel CFL par le SSICF.

« Ce lundi soir, le Ministre Bellot m’a confirmé que le SSICF avait notifié, ce vendredi 09/09/2016, l’homologation au CFL, de leur matériel roulant. Côté CFL, on nous a indiqué que dès réception de ce document, il faudrait compter environ 2 jours pour que le service de train se remette en place, le temps de réorganiser le matériel et le personnel nécessaire », précise Michaël Jacquemin dans son communiqué.

http://www.rtbf.be/vivacite/emissions/detail_luxembourg-matin/accueil/article_les-navetteurs-des-lignes-162-50-et-165-70-soulages-par-le-retour-des-trains?id=9403936&programId=5588

Portes Ouvertes Amis du Rail, spécial 30ième Anniversaire!

Ce week-end des 1&2 octobre 2016, en gare d’Halanzy, l’asbl les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) vous ouvrent, dans le cadre de leur 30ième anniversaire, grandes leurs portes.

Diverses activités sont prévues au programme : réseaux modélisme, concours photos, train vapeur vive, petite bourse, etc.

Pour plus d’infos, voir l’affiche ci-après. ENTRÉE LIBRE.

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Au plaisir de vous y rencontrer et y voir nombreux(ses).

Bade Wurtemberg Lander où le transport est au coeur de l’économie et du tourisme local

Le Land de Bade Wurtemberg im Schwarzwald

Voyager gratuitement sur les transports en commun dans le Land de Bade Wurtemberg!

Quel pays, et/ou quelle région est capable de vous offrir un cadre superbe de calme, de sérénité, de découverte, de beauté, des balades dans ses vallées, de cuisine  – certes copieuse mais très bonne -, de bières comme la ‘’Fustenberg’’, de pâtisseries ; le tout dans de paysages fabuleux et une nature généreuse…?  Et ‘’cerise sur le gâteau’’, vous offrir l’ensemble de ses transports en commun, privé et public (exception des ICE et IC) … GRATUIT !?

Et bien, il s’agit du Land de Bade Wurtemberg pour peu que vous réserviez, ne fusse qu’une nuit dans une Gasthaus, Férienwohnung, hôtel, zimmer frei … (exception de l’hébergement en camping).

Le Lander, depuis déjà plusieurs années, a pris cette décision pour désengorger ses routes et villages, proposant cette alternative aux nombreux randonneurs, cyclistes, vttistes qui découvrent ce bel écrin qu’est la Fôret Noire.

Dés après vos formalités d’accueil, votre hébergeur vous fournira ce pass (de transport illimité); et ce, dans n’importe quel transport et type de transporteur: public ou privé, bus scolaires, DB Régio, SWEG, et toutes les sociétés de chemin de fer régional qui oeuvrent dans le Lander.

Et des transports publics, vous en trouverez partout et à toute heure, même aux fins fonds des villages les plus isolés. Vous êtes dans le monde merveilleux de  »Schwartz WaltDisney »… Et pas de bouchon noir, rien que des bouchons de vin blanc, avec des verres ballons plus grands que l’Alsace.

Dans la foulée des bonnes nouvelles, lorsqu’on décide de rénover une ligne, pourquoi pas faire dans le détail ?

==> La section de ligne Neustadt-Seebrugg est fermée aux trains durant trois mois et remplacée par un service de bus pour cause de travaux.  Refonte complète du ballast, des traverses, des caténaires, des poteaux caténaires, de la signalisation, des quais, de tous les accès pour les PMR, des sous stations,… Bref a new life will begint … que dire de plus …  By Cécile et Christian Dalcq-Vankeer

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Im Schwarzwald, die Hollentalbahn…und die Eisenbahn…

Quelques secondes sur le « Hollentalbahn »  – im Schwarzwald, ligne 4300 – entre Freiburg et Titisee, et entre Neustadt et Loffingem.

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Gare de Bad Krozingen Hbf : passage de quelques trains en ce début de soirée (20h40 / 21h16) du 10-06-2016.

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Virton-Rodange: Bus de substitution aux trains CFL dès le 06 juin

Chers clients,

A partir du lundi 06 juin 2016, les trains CFL; à savoir les 5 trains P  reliant la gare de Virton à la gare de Rodange (ligne 165) seront remplacés “provisoirement” par un service de bus dans l’attente d’une homologation de leurs équipements ETCS. De ce fait, les horaires de ces derniers seront adaptés dès ce 06 juin.

Vous trouverez les infos utiles dans le pdf ci-joint : Chers clients

Les ARH veillent attentivement à l’évolution de ce dossier et ne manqueront pas d’interpeller les autorités à nouveau, si nécessaire. Pour rappel, le Ministre W. Borsus, nous a notifié que tout était mis en oeuvre par le SSICF et espérait l’octroi d’une homologation provisoire/alternative dès le 20 juin entre Rodange et Athus dans un premier temps; là où la substitution est en place depuis le 17 février dernier…!

 

SNCB: Homologation matériel CFL en attente…!

UPDATE 03 juin 2016: A noter que suite à nos interpellations auprès des Ministres F. Bellot et W. Borsus, il en ressort que tout est mis en oeuvre par le SSIG sur ce dossier complexe et très technique (+ 2250 pages) pour limiter au maximum les désagréments sur le terrain. Monsieur Borsus précise, par ailleurs, dans son courriel du 03 juin qu’une homologation provisoire avec le TBL1+ est envisagée pour mise en place dès le 20 juin; tout au-moins entre Rodange et Athus… Ce scénario est également envisagé sur ligne 42 entre Troisvierges et Gouvy où la même problématique technique est rencontrée.

COMMUNIQUE PRESSE du 22 mai 2016:

Les Amis du Rail tirent pour une énième fois la sonnette d’alarme sur la ligne L165; cette fois, il s’agit d’un problème de timing pour l’homologation du matériel CFL (système ETCS) sur le réseau Infrabel.

En effet, si les CFL ne reçoivent pas le feu vert du côté belge, leurs rames seront stoppées à la frontière, dès l’adaptation horaire du 02 juin prochain; et ce, pour une durée indéterminée. Un bus de substitution devrait dans ce cas prendre le relais… Quant aux désagréments occasionnés, quid de leurs consequences, demain, sur la ligne…?!

Lire la suite du communiqué dans les parutions de :

# La DH du 23/05/2016:

DH_23.05.2016_Homologuez le materiel CFL et Desiro

# L’Avenir du Lux du 27/05/2016:

AL_27.05.2016_Bus-obligatoires-dès-Rodange

# La Meuse du 27/05/2016:

LM_27.05.2016_L165-Bus-remplaceront-trains

# Vivacité/Infos Régionales du 01/06/2016: https://www.rtbf.be/radio/player/vivacite/journal?r=lux&s=&d=3&t=0630

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Tarifs abonnements scolaires et carte campus pour 2016-2017

Avis aux navetteurs/voyageurs de la région d’Halanzy, Musson, Athus, Aubange et Messancy: Les nouveaux tarifs de la SNCB pour les abonnements scolaires et cartes Campus de la rentrée 2016-2017 sont  disponibles.

Voir grille tarifaire ci-jointe (réalisée en collaboration avec le service voyageur de la SNCB).

SNCB_Tarifs 2016_Apd_Halanzy-Musson_Aubange-Messancy_2016

Par ailleurs, nous vous rappelons que les bénévoles des Amis du Rail se tiennent à votre disposition pour de plus amples informations. De plus, via notre permanence guichet bi-hebdomadaire, (mardi et vendredi), confections, commandes de billets et renouvellements d’abonnements sont à votre portée.

Lignes 162-165: Les Amis du Rail réagissent aux propos d’Yves Evrard

COMMUNIQUE PRESSE:

Les Amis du Rail réagissent aux propos tenus par le sénateur chestrolais Yves Evrard paru dans le journal l’Avenir de Luxembourg du 13 mai 2016. Pour rappel, celui-ci proposait aux Communes traversées par les lignes 162 (Namur-Luxembourg via Libramont et Arlon) et 165 (Athus-Libramont via Virton et Bertrix), de faire de la publicité pour le train qui serait «sous utilisé » et «pas assez connu du public».

Voir l’articlehttp://www.lavenir.net/cnt/dmf20160512_00825858/c-est-plus-rapide-de-faire-virton-libramont-en-train-qu-en-auto

Voici notre communiqué transmis à la presse écrite:

«Avec l’offre actuelle, la boucle complète avec les lignes 162/165 n’est possible qu’en semaine; car les week-ends, les arrêts entre Arlon et Virton ne sont pas desservis!

Cadencement d’un train toutes les 30 minutes: c’est un paramètre demandé par les Amis du Rail depuis plusieurs années. Mais aujourd’hui, hors période de pointe, le cadencement des trains n’est pas toutes les heures (exceptée la liaison IC), mais toutes les 2 heures (omnibus sur ligne 162 et ligne 165); pas de quoi pavoiser et attirer une clientèle.

– Le cadencement en heures de pointe ne doit pas se limiter à la première gare frontalière!

À cela, s’ajoutent les éternels retards et travaux de modernisation – simultanément sur les 2 réseaux – avec leurs effets pervers sur la ligne n° 162 (SNCB) et ligne n° 50 (CFL) sur la relation Libramont-Luxembourg. Ce qui provoque pas mal de perturbations à répétition pour les voyageurs, sans compter les suppressions de trains!; qui agacent chaque jour, un peu plus, les navetteurs/voyageurs.

À ce titre, nous avons pris soin d’étudier la ponctualité des trains dans certaines gares de la province de Luxembourg. Vous remarquerez que la gare du chef-lieu, Arlon, affiche une ponctualité désastreuse, avec 53% des trains arrivant à l’heure!

De plus, une autre problématique vient s’ajouter à la longue liste de problèmes, c’est l’homologation de matériel….ou encore la tarification transfrontalière

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==> Voir l’intégralité de ce communiqué dans l’édition de l’AL du 19 mai 2016 :  http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160518_00828297/lignes-162-165-les-amis-du-rail-reagissent-aux-propos-d-yves-evrard

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Ligne 19: Sedan-Lerouville/Mouzon raccordement

Ci-après, quelques reportages vidéos réalisés par notre ami Christian Vankeer (alias Chris VK sur Youtube).

Ces reportages sont consacrés aux trafics ferroviaires sur la ligne 19 Sedan-Lerouville (F08); ainsi que sur la reprise du trafic fret, par l’opérateur luxembourgeois CFL Cargo, sur le raccordement (abandonné) de Monzon-Arcelor.

Bon video!

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Opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » à Melreux-Hotton

UPDATE:

Une fois de plus, cette opération « Petits Déjeuners des Navetteurs » a rencontré un vif succès.  Entre curiosité, inquiétude et écoute, c’est avec beaucoup d’intérêt que les quelques 200 navetteurs sont venus prendre leur petit déjeuner et rencontrer la délégation des Amis du Rail; eux-mêmes rejoints par quelques personnalités politiques, la presse et une représentante de la section Mobilité de l’IEW.

ARH_Photos_Ptit-déj-Melreuxde gauche à droite: Th. Bonnet (ARH ) / M. Jacquemin (P-P ARH) / Ph. Courard (President FWB) / M. Ambroise (President ARH) / J. Martin (DEFI) / M. Pirson (ARH) / S. Bastin (ARH) / B. Fagny (ARH) et JM Cormann (President CF3F)

Ci-après les échos dans la presse:

Parution dans l’Avenir du Luxembourg du 22 mai 2016:

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Extrait du Journal régional de Vivacité commenté par Anne Lemaire:

En gare de Melreux-Hotton, ce jeudi 19 mai 2016 de 04h30′ à 09h30′, opération des « Petits Déjeuners des Navetteurs » organisée par les Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl.

Cher(e)s Navetteurs, Voyageurs, malgré le coup de la fermeture du guichet de votre gare au printemps 2015! ; une délégation des Amis du Rail viendra à votre rencontre ce jeudi 19/05/2016 pour vous apporter un petit confort et être à votre écoute. La présence d’une délégation politique est annoncée…

Venez nombreux(ses) prendre votre petit déjeuner gratuit avant d’embarquer dans votre train matinal.

ARH_Ptit Dej_Melreux-Hotton_19.05.2016

Pour le Comité, Fred Limpach, Vice-président des Amis du Rail Halanzy (Luxembourg) asbl

IEW, pour ses 40 ans et avec 40 de ses Hôtes, organise une expo intitulée « Génération Planète Attitude »

La Fédération Inter-Environnement Wallonie – IEW célèbre cette année ses 40 ans !  Pour commémorer cette anniversaire, l’IEW organise durant 3 mois, une exposition intitulée « Génération Planète Attitude« .

Invitation_IEW40Ans_ARH_20160215 de gauche à droite: Michaël Jacquemin (Porte-parole ARH), Céline Tellier (chargée de mission Mobilité IEW), Michel Ambroise (Président ARH)

Qui dit 40 ans, dit 40 thèmes retenus à travers 40 associations partenaires d’IEW; dont les Amis du Rail, ARH. Ces thèmes font la une de cette expo qui tournera dans les gares des grandes villes de la FWB du 15 février au 15 mai 2016.

Notre thème : « Ligne de Défense, pour défense de lignes ».

Expo_IEW-40-30

A noter aussi, la visite remarquée de Monseigneur le Prince Laurent de Belgique en gare de Bruxelles-Luxembourg!

A lire également le reportage paru dans L’Info du 25.04.2016 : ARH-IEW_Expo G.P.A._Linfo_25.04.16

St-Niklaas : Expo concours « Planche à repasser »

Les Amis du Rail (Halanzy) et son team modélisme ont répondu présent – par ailleurs seul club francophone! – au concours modélisme « Réseau sur une planche à repasser » qui se tenait à Sint-Niklaas.

Et nous ne sommes pas peu fiers de notre défi relevé, de la prouesse technique et de l’ingéniosité de notre team… Même si, nous n’avons pas reçu de prix (…), nous n’avons point à rougir vu certaines planches (parfois bien « maigre ») exposées !

Bravo les gars et merci encore pour votre dévouement, et ce travail titanesque qui vous a tenu en haleine tout l’hiver… Chose est certaine, votre ouvrage d’art n’a pas fini de faire couler de l’encre in Vlaanderen.  Un clin d’oeil particulier à Bernard et Philippe.    Et un autre, à l’ami Christian pour son superbe reportage que vous pouvez découvrir ci-dessous.

Concours_planche-à-repasser

Courtil: Le premier train est (enfin) arrivé au « Pôle Ardenne Bois »

Ce mercredi 24 février 2016, après 2 ans de négociations et de tests techniques, le premier train de marchandises composé de 20 wagons chargés de grumes est arrivé sur le raccordement du zoning « Pôle Ardenne Bois ». Ce train était tracté par B-Logistics.

D’après nos échos, c’est sans encombre et avec une certaine fierté que le client « Scierie Pauls » accueillait son premier train… D’autres sont déjà annoncés, dont un pour semaine prochaine.

Nous, ARH ne pouvons que féliciter le management de la scierie Pauls d’opter pour le bi-modal. Ceci est un bel exemple qu’avec une certaine volonté et dynamisme cela reste possible, même chez  »nous » !

Pour nous, c’est une preuve que le politique doit davantage aider et accompagner les entreprises dans leurs demarches à se diriger vers ce type de mode de transport bi-modal. Il est plus que temps de prendre les devants…!

Pour rappel, lors de la création de ce « Pôle bois », Idélux avait investi dans la mise en place d’un raccordement ferré de près de 2 KM à partir de la gare de Gouvy, en épousant une partie de l’ancienne assiette de la ligne 163 Gouvy – St Vith.

HLD7842_1er_Train_Pôle_bois_Halconreux-Courtil_24.02.2016Courtil_1er_Train_20160224_161818_ARHCourtil_1er_Train20160224_155934_ARH

DéFI à la rencontre des ARH à Namur!

Suite à une précédente réunion en gare d’Halanzy, avec Jonathan MARTIN, Président de DéFI Luxembourg, ce dernier nous avait proposé de rencontrer le Président de parti DéFI, Olivier MAINGAIN.  Suivant son agenda, seul un samedi pouvait convenir et nous proposait de faire cela dans leurs nouveaux locaux à Namur. La date a été fixée au 20 février 2016.

Nous profitons de cette entrevue pour leur proposer de visiter l’exposition de IEW – où les ARH ont été sélectionnés – (photos 1 ci-dessous) qui se tient actuellement dans la gare de Namur.

Rencontre_DEFI_Namur                       Michaël Jacquemin (ARH) et Michel Ambroise (ARH) rencontrent messieurs Olivier Maingain (Président DéFI) et Jonathan Martin (DéFI Luxembourg) à Namur.

Déroulement de l’entrevue :

En guise d’entrée en matière, nous avons présenté au Président les différentes activités de l’association et son historique de 30 ans…

Ensuite, nous avons évoqué les thèmes suivants :

  • tarifications transfrontalières qui n’avancent pas, ainsi que les problèmes de parkings payants, n’incitant pas les navetteurs à délaisser leurs voitures au profit du train.
  • nos propositions ferroviaires pour la Province de Luxembourg, telles que:
    • la problématique des fermetures des gares (guichets et salles d’attente),
    • le RER (Libramont-Bertrix-Virton-Halanzy-Athus-Arlon-Libramont),
    • la réouverture de la ligne 163, avec explications des avantages,
    • le cadencement des trains à 30 minutes,
    • conserver le statut international de la ligne 162, voir même si possible empêcher la suppression/abandon de la liaison Bruxelles-Namur-Libramont-Arlon-Luxembourg-…-Basel,
    • conserver du matériel de qualité, en terme de confort au voyageur, et non se diriger vers du matériel de type DESIRO pour relier Bruxelles à Luxembourg et v.v.,
    •  réduire les temps de parcours au lieu de les allonger et rendre ainsi moins compétitif en temps le train par rapport à la voiture,
    • une meilleure collaboration/concertation entre TEC et SNCB pour éviter de se concurrencer, mais plutôt de travailler en complémentarité. Les TEC ramènent les voyageurs éloignés des gares vers les gares/points d’arrêt  SNCB pour leur permettre de prendre le train avec une offre adaptée en conséquence.

L’approche du Président O. Maingain, que nous rencontrions pour la première fois donc, nous a surpris par sa vision aisée et relativement simple in fine du dossier ferroviaire.

Espérons que les enjeux des luxembourgeois(es) soient entendus. Monsieur Maingain s’est engagé à relayer ces sujets au niveau du gouvernement fédéral.

Pour les Amis du Rail,

Michaël Jacquemin, Porte-parole des Amis du Rail Luxembourg

 

COP21: Un leurre ou du beurre pour le Rail belge… ??

Mandataires luxembourgeois(e)s, après la COP 21…., maintenant que prévoyez-vous pour le Rail !?

Les flonflons de la COP 21 se sont éteints, de belles promesses ont vu le jour pour l’avenir de la planète, la diminution des rejets de CO2, le développement de l’énergie renouvelable, mais rien pour le rail ne semble voir le jour à en croire les prémisses du futur plan de transport de la SNCB/NMBS!

Les Amis du Rail tirent le signal d’alarme! :

Lorsque l’on voit le Pays organisateur (La France), via sa loi Macron qui lance des bus inter cités pour remplacer des lignes ferroviaires ; il y a de quoi se poser des questions.

Les lignes rurales wallonnes et particulièrement celles de notre verte province vont-elles aussi être mangées à la même sauce avec le Gouvernement Michel ?

L163_Signal_Arret DefinitifAncien signal d’entrée de la gare de Bastogne-Sud  en venant de Gouvy situé sur la ligne 163 où le rail a disparu depuis 1998 pour faire place à un Ravel.  (Les ARH tirent le signal d’alarme).

Car, il est fort à parier que la Belgique ne prendra pas voire très peu d’initiative pour le redéploiement du rail ; surtout lorsque nous voyons poindre les économies drastiques proposée par nos gouvernements respectifs depuis les années soixante…

Nos gouvernants « briseurs de Rail » ne font que réduire le réseau ferroviaire comme peau de chagrin ! Tout est mis en place pour diriger les navetteurs vers la route, seule alternative au désagrègement de notre réseau…

Cela serait trop demander au Fédéral de s’imprégner de la logique ferroviaire des pays germains voisins. Plus facile de casser que de construire… ! Plus facile de tout envoyer sur la route via des sociétés privées… Quelle ‘’locomotive’’ choisira ce Gouvernement : la France ou l’Allemagne ?

A ce stade cela ne semble pas être la bonne vu les facteurs ci-après :

  • augmentation tarifaire au 01 février prochain,
  • projet de remplacer les trains sur les lignes rurales par des bus dans l’élaboration du plan de transport 2017/2020 => Modèle à la française donc.  Tien tient !!
  • la réduction de l’offre de trains sur certaines autres lignes,
  • la suppression des derniers internationaux entre la Belgique et la Suisse sur la ligne 162

Bref, rien de réjouissant pour redorer le blason du rail et donner envie aux citoyens et entreprises de se tourner vers le train !

Oui, les ARH tirent le signal d’alarme et font appel à tous les mandataires politiques (…) de notre province afin qu’ils se mobilisent bec et ongle pour défendre et développer l’offre ferroviaire dans notre Région et particulièrement de notre province.

Les Amis du Rail proposent les pistes suivantes pour relancer le rail :

  • une réelle mise en place d’une tarification transfrontalière qui donne réellement envie d’abandonner la voiture au profit du train.

==> Nous devons tout faire pour que le navetteur ne coure plus de l’autre côté de la frontière pour bénéficier d’un tarif attractif et d’un cadencement à la demi-heure pour se rendre à Luxembourg, quand chez nous les tarifs sont dissuasifs, les parkings sont payants et l’offre largement insuffisante.

  • Passer à la cadence ½ heure aux heures de pointe et trafic transfrontalier
  • Revoir la gestion des parkings et leurs tarifications.
  • Cadencement et mise en place dans le prochain plan de transport de trains RER dans la province :

Ligne 165/167 :

  • Une ligne RER au départ de Bertrix via Virton, Rodange : avec arrêts à Florenville, Meix-devant-Virton (Point d’arrêt à rouvrir), Virton, Halanzy, Aubange, Rodange, direction Luxembourg avec un cadencement à la demi-heure aux heures de pointes (5 trains le matin et 5 trains le soir) du lundi au vendredi, avec du matériel homologué sur le réseau luxembourgeois.
  • Maintien de la relation Libramont – Bertrix – Florenville – PA de Meix à rouvrir) – Virton – Halanzy – Aubange – Athus – Messancy – (PA de Turpange à rouvrir) – Arlon (en semaine) toutes les heures de 05h00 à 23h00 avec correspondances pour Luxembourg depuis Athus (maintenir l’attractivité de la ligne en dehors des trains RER).
  • Le week-end (ouvrir la partie Virton – Arlon, + arrêts intermédiaires) avec cadencement toutes les deux heures, sur base de ce qui se fait actuellement entre Libramont et Virton).
  • Pour les heures creuses en semaine et les dessertes du WE, faire circuler du matériel adapté (light rail).

Ligne 162 :

  • Une ligne RER au départ de Libramont via Arlon avec arrêts à Neufchâteau, Mellier (PA à rouvrir), Marbehan, Habay, Stockem (gare de délestage d’Arlon), Arlon, direction Luxembourg avec un cadencement à la demi-heure aux heures de pointes. (5 trains le matin et 5 trains le soir), du lundi au vendredi.
  • Maintien des trains IC Bruxelles – Arlon – Luxembourg avec les arrêts actuels (situation avant décembre 2014).

Ligne 163/164 :

  • Réouverture de la ligne 163 (Libramont-Bastogne) avec la réouverture des points d’arrêt de Wideumont et Sibret en parallèle avec le Ravel et connexion à Luxembourg via la ligne 164 (Bastogne – Wiltz à rouvrir) avec un cadencement horaire pour Luxembourg dans les deux sens, en semaine.
  • Desserte Libramont – Bastogne + arrêts intermédiaires les WE et jours fériés, avec une offre spéciale « un beau jour en Ardenne », comprenant la visite des principaux musées de la Ville de Bastogne.

Ligne 42 : Autoriser les rames « DOSTO » ou « TR2N » des CFL à venir jusqu’à Vielsalm avec tarification CFL (ou tarification transfrontalière attractive) et cadencement horaire et toutes les demi-heures aux heures de pointes.

Ligne 43 : Maintien des dessertes actuelles (horaires) et renforcement aux heures de pointes.

Il en va de même au niveau des marchandises, il est grand temps d’accorder ses violons… ! Cela doit commencer par un redéploiement de l’offre locale, via des OFP par exemple.  Il est tout à fait possible de relancer la machine, il faut juste le vouloir et oser aller de l’avant…

Bref, pour ce faire, un brin de courage du politique est nécessaire ; faute de quoi nous serons contraints d’agoniser sous le CO2 et de carboniser sous le soleil dans les nombreuses files interminables sur nos routes à nids de poule… !

 Inutile de rappeler que cette vision du rail en Luxembourg-belge, telle que proposée par les Amis du Rail n’est pas utopiste mais bien réaliste !

« Prévoir, prévenir, investir, cela ne fait-il pas partie des bonnes cartouches d’un BON politicien(ne) ? »

Lire aussi l’article sur le dit sujet paru dans l’Avenir du Luxembourg: AL_15.01.2016_ARH proposent des pistes de reflexion

Les ARH à l’émission « L’invité » de TV Lux

Les Amis du Rail Halanzy Luxembourg Asbl, les Hôtes de l’émission « L’invité » de TV LUX du vendredi 22 janvier 2016 ; émission ‘’orchestrée’’ par Samira Boudou.

Emission_L INVITE_TVLUX_ARH_22.01.2016

Michaël Jacquemin, porte-parole de l’association Les Amis du Rail Halanzy Luxembourg et Robert Fergloute, pour l’antenne Nord des Amis du rail Halanzy Luxembourg, une antenne située à Bastogne.

http://www.tvlux.be/video/info/societe/michael-jacquemin-et-robert-fergloutte-les-amis-du-rail_20749.html

Fermeture partielle guichet Virton : ARH réagissent âprement…!

Quand le Fédéral va-t-il stopper l’hémorragie du Rail wallon et en particulier celui de notre province ?  Ces attaques successives ressemblent à de la gangraine ferroviaire…; et avec celles-ci, c’est tout un pan du service public qui fout le camp !!

Mais surtout que font nos parlementaires luxembourgeois sur le dossier ferroviaire ? Sont-ils TOUS hypnotisés par dame Jaqueline, leur ministre de tutelle…?

Les Amis du Rail réagissent fermement à cette énième affront comme l’en atteste notre communiqué de presse relayé par le quotien l’Avenir du Luxembourg.

A lire dans l’Avenir du Luxembourg du 15.01.2016 : AL_29012016_Petition pour la gare de Virton

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Ils aiment le rail depuis trente ans…

logo_lavenir Samedi 09 décembre 2015 05h00 – Jean-Paul DAUVENT

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Les membres du Comite des ARH lors du 30e anniversaire.-ÉdA

Avec rétrospective et gâteau d’anniversaire, les Amis du rail ont fêté leurs trente années de combats en Luxembourg pour la survie du train.

Les derniers faits d’arme en cette année 2015 seront bien sûr l’organisation de la mobilisation pour le train de la colère en février et une rencontre avec le président du cdH Benoît Lutgen, mais pour les Amis du Rail d’Halanzy, la vigilance quant à l’avenir du train en province de Luxembourg est présente depuis 1985 et même un peu avant. Cela fait trente ans que cette poignée d’irréductibles multiplie informations et actions au profit des usagers.

Lors de leur soirée anniversaire tenue à Halanzy, Frédéric Limpach a retracé un historique fort complet et étoffé des différentes évolutions et résultats de l’association devenue ASBL en 2012.

Deux belles victoires:

Le public connaît les opérations populaires très prisées comme les petits-déjeuners des navetteurs instaurés depuis 2009 et encore le train du Père du Noël, créé en 2003, mais c’est aussi grâce aux ARH qu’en décembre 2006, la province reconnaît son travail efficace pour la réouverture de la ligne VirtonAthusArlon après 22 ans de combats et quatre ans plus tard, «chose unique en Belgique, les ARH décident d’ouvrir bénévolement une double permanence «guichet» par semaine. En guise de «compensation », la SNCB met à disposition de l’intendance et l’impression de folders avec notre logo » se souvient le président Michel Ambroise.

C’est dans cette ancienne gare restaurée avec la collaboration de la Commune d’Aubange que l’Association est officiellement installée.

De ces trente années, on retiendra encore son extension, en 2009 avec la création de l’antenne Bastogne-Nord Luxembourg, puis aussi la création d’une section modélisme en 1993.

Une belle soirée rétrospective au cours de laquelle, on a aussi évoqué les premiers balbutiements en 1982, qui deviennent une belle réalité après une expo tenue à Halanzy en novembre 1985 pour les 150 ans du Chemin de Fer en Belgique lorsque Michel Ambroise et José Ongena créent l’Association.

Des expos, des conférences, des excursions, la création de bulletins de liaison «salle d’attente» puis de «La voix des ARH» ont encore émaillé la vie de cette association qui veut porter «un regard positif sur l’avenir ferroviaire de notre verte vallée la province de Luxembourg».

Michel Demoulin met le rail en textes :

Michel Demoulin et son livre du 30ième

Chez les cheminots et usagers des chemins de fer mais pour les autres aussi d’ailleurs, l’ouvrage fera date: Michel Demoulin vient d’éditer «Des Amis du Rail d’Halanzy en 1985 aux Amis du Rail Luxembourg ASBL en 2015».
Le Gaumais n’en est pas à son coup d’essai, il a déjà collaboré à la rédaction de deux ouvrages sur la guerre 14-18. Le sujet est tout autre, celui qu’il traite aujourd’hui relève aussi de la passion!
En une cinquantaine de pages, il relate entre autres les débuts de l’association dès la mise en place du fameux plan IC-IR au 2 juin 1984 puis les nombreuses expositions réalisées aux quatre coins de la province ainsi qu’en France, la création de la section modélisme et son réseau. Agrémentées de nombreuses images, les officielles réunions avec les syndicats et le gratin politique provincial, régional, fédéral, ainsi qu’avec des CFL défilent au même rythme que les plus ludiques excursions.
Au fil des pages, Michel Demoulin évoque aussi le bulletin de liaison des ARH, le très prisé train du Père Noël, les «Petits-déjeuners des navetteurs» tant attendus et demandés, la permanence guichet en gare d’Halanzy tenu bénévolement par les ARH.
Et puis, on y trouve aussi toutes les problématiques auxquelles se sont intéressés les ARH: la tarification transfrontalière; la «défunte» liaison ferroviaire L 163 reliant Libramont-Bastogne; la saga de l’autorail AR 4510; la création de l’antenne ARH/Bastogne Nord-Luxembourg et ses membres et les combats menés pour le sauvetage des lignes rurales de notre province et la défense du plan de transport si chers aux navetteurs et aux frontaliers.
Avec une carte blanche de la part du conseil d’administration, Michel Demoulin a sélectionné dans une vaste réserve 70 photos pour agrémenter les 52 pages de ce livre format A4, tout en couleur.
Ouvrage (limité de 200 exemplaires) à se procurer pour 10€ (12,50€ frais d’envoi compris au compte IBAN BE43 0011 8286 6601).
micheldemoulin@yahoo.fr et arh4318@hotmail.com ou à la gare d’Halanzy les mardis et vendredis de 18hà 20 h.

Lire aussi dans les parutions suivantes :

AL_Proximag_11.012016_ARH_Un livre pour les 30 ans

LS_18.01.2016_ARH 30ans de defense pour le rail