Avant sa rencontre avec le ministre luxembourgeois des Infrastructures, Melchior Wathelet s’est arrêté à Bastogne. Il a répété ses intentions.
Par ailleurs le bourgmestre bastognard Benoit Lutgen en a profité pour préciser sa position sur la ligne 163 Bastogne-Libramont.
Lire la suite : Avenir LUX du 15-05-13 Province de Luxembourg-Grand-Duché une affaire qui roule
Un article réalisé par Xavier CREER, dans :
Les trains de la ligne Bruxelles-Luxembourg sont obligés, depuis près d’un mois, de s’arrêter à Arlon, faute d’homologation au Grand-Duché de Luxembourg.
Lire la suite : AL_07.05.13_les trains sncb immobilisés à arlon
Un article – source Belga – paru dans :
Depuis le 8 avril dernier, la vitesse est limitée sur la ligne 42 entre Rivage et Aywaille; en cause les traverses en bois qui sont arrivées en fin de vie….
Lire la suite : LM_18.04.13_L42 ralentie pendant 1 an
Par Nadia Lallemant dans :
Tant que les nouvelles rames Desiro ne seront pas plus fiables, la SNCB maintiendra ses autorails 41 entre Arlon et Virton, dit le ministre fédéral Labille.
La suite dans : Avenir du Luxembourg du 18-04-2013.DZ
Un article signé Dominique Zachary, dans :
Voici encore une réalisation signée Bernard Fagny: Les signaux de la gare de Halanzy. Notre magicien de Musson s’est basé sur des kits en laiton existants dont il fallait retourner les panneaux pour faire de la contre-voie. Il en a profité comme à l’habitude pour virer tous les éclairages inefficaces à fibre optique et les remplacer par des LED miniatures. Vous voyez ce qu’il fait maintenant, je vous laisse imaginer ce que ça va donner quand il sera pensionné…
Christian et Bernard au banc d’essai.
Christian et Bernard règlent les derniers détails.
Et finalement l’implantation.
Maintenant il faut connecter la botte de fils aussi fins que des cheveux… à Philippe de jouer, il faudra un peu plus que les diodes 1N4148 habituelles et les résistances talon. Cette fois faut que ça clignote!
Nous sommes occupés à installer une plaque tournante sur un nouveau module de dépôt qui surplombe la courbe de retournement côté virton de notre réseau en H0 de la gare de Halanzy.
Maître Alain sur un abre perché comtemplait le foutu boîtier de commande dont nous n’avions pas la documentation…
Philippe comme d’habitude convaincu que la solution passe par Märklin…
Petits débats ente Philippe, Alain et Olivier sur la nature du câblage et ses complexités.
C’était sans compter sur Alain qui contre-attaque à grands coups de transfo Fleishmann
Michel, Philippe et Bernard bien décidés à en découdre avec ce satané boîtier… il restait un fil à connecter mais où???
La réponse nous est venue du support technique de Roco, que nous remercions. Pour les curieux… le fil gris avec le fil rose mais pas avec l’autre gris… Si je connaissais le c… qui a câblé le pont…
Nous mettons en vente de nouveaux articles dans notre boutique, les fonds collectés participent à couvrir les frais de notre association: hébergement web, nom de domaine, papier et encre pour l’impression des titres de transport au guichet, fournitures de bureau, frais de secrétariat, etc
Ce 21 janvier 2013 fut le théâtre de nouvelles pannes des rames Desiro avec leur cortège de retards, d’annulations et d’énervement. On pourrait s’attendre à ce que la SNCB, attentive à ses clients, réponde à leurs plaintes (environ une dizaine tous les jours). Il n’en est rien. Le Luxembourg et ses navetteurs passe bien après le médiatisé Fyra. Voici l’interview de Michel Ambroise dans le JT de 13h00 de la RTBF:
Et dans celui de 19h30:
La suite du dossier, page 2 L’avenir du Rail en Luxembourg-belge-2
Un dossier réalisé par Ph. Carrozza, dans :
Découvrez l’avenir du rail dans la province de Luxembourg selon notre nouveau Ministre des Entreprises Publiques Monsieur Labille.L’avenir du Rail en Luxembourg-belge-1
Un dossier réalisé par Ph. Carrozza, dans :
Plus rien ne s’oppose à l’arrivée du train au pôle Ardenne-bois de Courtil (Gouvy). Tout est prêt et le premier train devrait arriver pour mai ou juin au plus tard… Lire la suite…
Par Ph. Carrozza, dans :
Et voici quelques photos de notre réseau H0 prises par Christophe Bourguignon lors de la dernière séance modélisme. On s’y croirait…
Qui faut-il croire ? Le plan d’Infrabel prévoyant la disparition de 5 lignes en Luxembourg ou le boss qui prétend le contraire ?
MARCHE-EN-FAMENNE – De qui se moque Infrabel? Elle fait un plan supprimant des lignes et hier, son boss, devant des parlementaires, a dit que c’était faux!
Voici quelques mois, nous avions publié une carte venant de source sûre, puisqu’un vent
favorable nous l’avait amenée en droite ligne du conseil d’administration d’Infrabel. Et que
disait-elle cette carte? Que cinq lignes de chez nous, dites, «lignes de catégories C» ne seraient plus entretenues et allaient disparaître. Lire la suite…
Par Philippe Carrozza, dans:
Dans:
Le nouveau ministre des entreprises publiques, Jean-Pascal Labille prend ses responsabilités. Il demande à Infrabel de revoir sa copie.
Lire la suite…
Un article réalisé par Dominique Zachary, dans :
La ligne est fort fréquentée, matin et soir, par des navetteurs, et c’est effectivement le moyen de locomotion le plus rapide entre Athus et Arlon.
MESSANCY – Des parents s’inquiètent : retards et suppressions de trains semblent une situation trop fréquente, le matin, sur la ligne entre Athus et Arlon.
«Ce matin encore, j’ai dû organiser un dépannage d’urgence pour ma fille : le train qui devait l’emmener de Messancy à Arlon pour l’école n’est pas passé», expliquait hier en début de matinée, cette maman furieuse. Il semble qu’avec elle plusieurs autres parents, mais aussi des travailleurs en direction du chef-lieu soient dans le cas. Il arrive régulièrement que le train soit supprimé ou subisse des retards importants.
Par Jean-Paul DAUVENT, dans:
Avis aux amateurs et photographes, le PFT organise un voyage d’adieu aux AM doubles le 23 mars 2013.
Plus de renseignements sur:
https://www.facebook.com/pages/amis-du-rail-de-virton/288012107904007
LIBRAMONT-CHEVIGNY – Les automotrices Désiro sont à l’origine des nouvelles
perturbations depuis hier sur les lignes 165 et 166. Retour aux vieux autorails.
Depuis hier matin, les navetteurs des trains des lignes 165 et 166 sont pris en charge par la remise en fonction de quatre anciens autorails diesel, AR41, et trois navettes de bus…
Par Liliane THOMAS, dans:
