ATTENTION: Virton-Athus Hors service ce mardi 6 Juin

AVIS IMPORTANT !!!

Navetteurs, Etudiants,

Votre ATTENTION SVP: ce mardi 06 juin, la ligne 165 entre Virton et Athus sera mise hors service entre 07h30 et 17h30.

En effet, la voie B en service doit être fermée durant cette période car le chantier de rénovation de la voie A empiétera sur la voie B.

Ci-après, la liste des trains (départ de Halanzy) qui circuleront normalement.

Merci de bien vouloir prendre vos dispositions.

Le train direct de 06h41′ pour Luxembourg est maintenu

Départ de Virton à 07h09 – 07:21 vers Arlon L 5956 L 5956 2

Départ d’Arlon 17h14    17:50 vers Libramont L 5988 L 5988 2

Départ de Luxembourg à 17h15  17:53 vers Virton P 8617 P 8617 2

Départ de Luxembourg à 18h15  18:51 vers Virton P 8619 P 8619 2

Départ de Virton à 19h09   19:21 vers Arlon L 5968 L 5968 2

Départ d’Arlon à 19h14   19:50 vers Libramont L 5990 L 5990 2

Départ de Virton à 21h09  21:21 vers Arlon L 5970 L 5970 2

Départ d’Arlon à 21h14  21:50 vers Libramont L 5992 L 5992 2

Train miniature et expo pour 30 ans de combat

Train miniature et expo pour 30 ans de combat

po_30ieme_president2vpppministre_rcnAvec Michel Demoulin, Michel Ambroise, Michael Jacquemin et Frédéric Limpach, le ministre René Collin.-ÉdA

Anonymes ou représentants politiques, ils ont été nombreux ce week-end à se déplacer en gare de Halanzy pour les 30 ans des ARH.

Huit jours après une table ronde menée autour de la mobilité, les représentants politiques luxembourgeois ont une nouvelle fois marqué leur intérêt pour la défense du rail dans la province et le soutien aux actions menées par une association représentative: les Amis du Rail Halanzy. Ils sont en effet venus nombreux pour fêter les trente ans de l’ASBL.

Pas de véritable séance académique mais sous une formule «portes ouvertes», le week-end a été marqué par 48 heures de rencontres conviviales entre navetteurs, représentants politiques et défenseurs du train. Au fil des heures, le président Michel Ambroise, le porte-parole, Michaël Jacquemin, les vice-présidents Michel Demoulin et Frédéric Limpach ont vu défiler l les ministres René Collin, Willy Borsus, le président de la Fédération Wallonie Bruxelles Philippe Courard, le vice-président de DéFI Jonathan Martin, des élus communaux et un public particulièrement intéressé. Une multiple présence politique qui montre l’indépendance du groupement!

Outre le spectaculaire mini-train à vapeur qui emmenait, à l’extérieur, les enfants pour une agréable balade, les visiteurs ont découvert plusieurs réseaux montés par des passionnés débarqués de Charleroi ou encore Givet.

Créée pour les 150 ans de la SNCB

L’association a été créée à l’occasion d’une exposition consacré aux 150 ans de la SNCB, en novembre 1985, soit quelques mois à peine après la fermeture de la ligne Virton-Halanzy-Athus-Arlon. Une ligne qui a été rouverte le 14 mai 2007. Les autres dates à retenir dans l’histoire de l’association? L’année 2009 tout d’abord avec l’ouverture d’une antenne locale à Bastogne. Une antenne qui a milité en vue de la réouverture de la ligne 163 entre Libramont et Bastogne.

Parallèlement, l’association qui regroupe actuellement 68 membres veut aussi assurer la mise en valeur du patrimoine des chemins de fer. D’ailleurs, depuis 1993, elle compte également une section modélisme.

Avec des bénévoles, l’association assure en gare de Halanzy, le renouvellement d’abonnements, mais aussi l’achat de titres de transport.

Elle est également active dans l’organisation d’événements populaires comme le petit-déjeuner des navetteurs ou le train du père Noël.

Bref, les ARH, sont les véritables défenseurs du rail. Ils se présentent comme des interlocuteurs reconnus entre les utilisateurs et la SNCB. «Ce sont des passionnés qui ont transformé une passion pour un combat d’intérêt général afin que le service public soit mieux organisé», disait d’ailleurs le ministre René Collin au cours de sa visite à Halanzy.

Article signé Jean-Paul DAUVENT – L’Avenir 07 octobre 2016

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Voir aussi, ci-après, le sympathique reportage réalisé par TV Lux: http://www.tvlux.be/video/info/societe/halanzy-30-ans-a-toute-vapeur-pour-les-amis-du-rail_24203.html

Fret : L’Opérateur Crossrail débarque au TCA

Le Terminal Containers d’Athus – TCA teste pour le moment des rotations Athus/Anvers avec l’opérateur Crossrail. Jusqu’à aujourd’hui, le TCA travaillait avec le groupe SNCB (B-Logistics). Un avantage non négligeable pour Crossrail est qu’il peut entrer dans le raccordement du TCA et y manoeuvrer d’un bout à l’autre vu que leur loco Class 66 est diesel…

A noter que c’est également une première pour cet engin sur l’axe Athus-Meuse!  A suivre…

Crossrail in TCA  Merci à Chris pour ces superbes clichés; voir aussi son reportage sur la page Photos dans l’album  »Trains spéciaux – locomotives diesel ».

 

La bataille du rail est engagée

La Ville veut redonner à la gare de Virton son statut officiel de « gare de correspondance train-bus ».

Elle conteste le projet de nouveaux horaires de la SNCB. Une motion virtonnaise sera appuyée par d’autres communes de Bertrix à Athus…

Lire la suite : AL_31.03.2014_La bataille du rail est engagee

Un article réalisé par Dominique Zachary dans :

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La ligne Athus-Meuse, Rolls-Royce en matière de sécurité

Tout le réseau belge va être équipé du système TBL1+ en attendant la mise en place du système européen. Mais, depuis quelques jours, la ligne Athus-Meuse (165-166) est quant à elle déjà équipée du système européen ETCS; c’est la Rolls-Roys en matière de sécurité…

Lire la suite : AL_27122013_La ligne Athus-Meuse la Rolls-Royce…

Un article réalisé par Aurélie Moreau dans :

l'Avenir

La SNCB déraille en Wallonie : Les Lignes Wallonnes sont à la traîne, et que dire du Luxembourg !

Le plan d’investissement 2013-2025 de la SNCB nous réserve de bien mauvaises surprises.

Alors que la planète étouffe par sa pollution grandissante, la SNCB, par soucis d’économie va revoir complètement son plan d’investissement.  Comme toujours dans ce cas, c’est la Wallonie qui va souffrir.

Les lignes ferroviaires seront répertoriées en 3 catégories (A-B-C) Les lignes (A en bleue) continueront à recevoir les investissements nécessaires au bon fonctionnement.  Les lignes (B en rouge) seront simplement entretenues sur le court-terme (maximum 5 ans), les lignes (C en jaune) seront probablement condamnées à très court terme étant donné que plus aucun investissement et ou entretien ne se fera sur ces lignes.

Voir la Carte du réseau en Province de Luxembourg
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