…Et ses faiblesses -« toxines »- selon les Navetteurs…!

Le Plan de Transport SNCB 2017/2020 n’est pas encore entré en vigueur que les navetteurs tirent déjà la sonnette d’alarme quant à la problématique de certains horaires et types de trains proposés entre Virton/Luxembourg et Arlon/Luxembourg notamment…

**suppression du train direct Virton/Luxembourg
**déplacement du train semi-direct de 16h43’Luxembourg/Arlon (très prisé!)
**certains horaires en HP non adaptés pour les navetteurs travaillant en périphérie de Luxembourg-Ville (exple: Kirchberg, Cloche d’Or,…)
**Correspondances à gogo en HP; soit de fréquentes ruptures de charge…

Quant à la L42 Luxembourg-Gouvy-Liège, elle est la grande oubliée, côté belge, de ce Plan de Transport…puisque aucune nouveauté ou avancée significative n’y figure…!

Plus d’infos, dans l’article paru ce 22-11-2017 dans L’Avenir du Luxembourg:

AL_22.11.2017_Ligne Virton-Lux_Les Navetteurs inquiets

Les bonnes « vertus » du Plan de Transport SNCB 2017/2020 en Luxembourg, selon le Ministre F. BELLOT…

A entendre les Ministres des Transports belge et luxembourgeois, respectivement F. BELLOT et F. BAUSCH, le nouveau Plan de Transport SNCB pour la province de Luxembourg et plus particulièrement pour les navetteurs frontaliers s’annonce des plus propices; à savoir:
**Réduction de 13,50 EUR sur les abonnements mensuels « Gare province Lux »/Luxembourg
**Assouplissement des règles sur la formule « FLEXIPASS »
**Mise en place de la « Boucle » Libramont/Bertrix/Virton/Athus/Arlon (12/2017) – Arlon/Libramont (12/2018) sous cadence horaire, heure dans chaque sens
**Révision de l’offre en HP entre les points frontiers et le Luxembourg
**Gratuité des parkings SNCB en province de Luxembourg
**Mise en place d’un train Arlon-Liège le dimanche soir

En sus, du nouveau matériel roulant devrait arriver courant 2018 et 2019, aussi bien côté belge que luxembourgeois; sans parler de la mise sous tension en 25KV de la L162 en 2019 (sur notre province)…

Plus d’infos dans les articles ci-après parus dans L’Avenir de Luxembourg et rédigés par Lydie Picard / Sébastien Etienne:

AL_07.11.2017_Train moins cher vers Lux

AL_06.11.2017_Prendre le train vers le GDL, nouvelle offre et prix

AL_18.11.2017_Le Ministre Bellot en ambassadeur du train

Le Gouverneur, monsieur Schmitz reçoit une délégation ARH

Ce jeudi 09 novembre 2017, Les Amis du Rail ont eu l’honneur d’être invités par le Gouverneur de la Province de Luxembourg, Monsieur Olivier SCHMITZ, afin de faire le point sur la situation du Rail, tant fret que voyageur en Province de Luxembourg.
 
Nous avons pu faire un point sur les différentes lignes de la province:
42 Gouvy-Liège
43 Marloie-Liège
162 Namur-Luxembourg
163 Libramont-Bastogne-GDL (son avenir!)
165/167 Libramont-Virton-Athus-Arlon
155/289 Marbehan-Croix Rouge
 
Nous y avons également abordé le nouveau plan de transport 2017-2020, tout en évoquant les différentes inquiétudes des navetteurs dont Monsieur le Gouverneur a bien pris conscience, ainsi que de la nouvelle tarification transfrontalière.
 
Nous avons pu constater que Monsieur le Gouverneur apportait une importance à ces différents points en prenant le soin d’étudier dans les moindres détails les différents points abordés. Cette rencontre s’est voulue très constructive !
 
Nous remercions Monsieur le Gouverneur pour le temps qu’il nous a accordé, ainsi que pour son grand intérêt sur le Rail en Province de Luxembourg.
 
Michaël JACQUEMIN
Porte-parole des Amis du Rail, ARH Luxembourg A.S.B.L.

Détails du Plan de Transport SNCB 2017-2020

Ci-joint, les détails essentiels prévus dans le prochain Plan de Transport 2017-2020 de la SNCB en province de Luxembourg. A noter que notre province, pour une fois, n’a pas été oubliée, loin de là… Les Amis du Rail tiennent à saluer ces améliorations et nouveautés; dont plusieurs d’entre elles font parties de nos revendications. Le bémol, les travaux de la L162 toujours en cours (frein à la mise en place des nouveautés); mais surtout la L42 qui semble oubliée?

Lire la suite dans: Sudpresse_SNCB Details du PT 2017_31.03.2017

Un article rédigé par Mélodie Mouzon pour Sudpresse:

DéFI à la rencontre des ARH à Namur!

Suite à une précédente réunion en gare d’Halanzy, avec Jonathan MARTIN, Président de DéFI Luxembourg, ce dernier nous avait proposé de rencontrer le Président de parti DéFI, Olivier MAINGAIN.  Suivant son agenda, seul un samedi pouvait convenir et nous proposait de faire cela dans leurs nouveaux locaux à Namur. La date a été fixée au 20 février 2016.

Nous profitons de cette entrevue pour leur proposer de visiter l’exposition de IEW – où les ARH ont été sélectionnés – (photos 1 ci-dessous) qui se tient actuellement dans la gare de Namur.

Rencontre_DEFI_Namur                       Michaël Jacquemin (ARH) et Michel Ambroise (ARH) rencontrent messieurs Olivier Maingain (Président DéFI) et Jonathan Martin (DéFI Luxembourg) à Namur.

Déroulement de l’entrevue :

En guise d’entrée en matière, nous avons présenté au Président les différentes activités de l’association et son historique de 30 ans…

Ensuite, nous avons évoqué les thèmes suivants :

  • tarifications transfrontalières qui n’avancent pas, ainsi que les problèmes de parkings payants, n’incitant pas les navetteurs à délaisser leurs voitures au profit du train.
  • nos propositions ferroviaires pour la Province de Luxembourg, telles que:
    • la problématique des fermetures des gares (guichets et salles d’attente),
    • le RER (Libramont-Bertrix-Virton-Halanzy-Athus-Arlon-Libramont),
    • la réouverture de la ligne 163, avec explications des avantages,
    • le cadencement des trains à 30 minutes,
    • conserver le statut international de la ligne 162, voir même si possible empêcher la suppression/abandon de la liaison Bruxelles-Namur-Libramont-Arlon-Luxembourg-…-Basel,
    • conserver du matériel de qualité, en terme de confort au voyageur, et non se diriger vers du matériel de type DESIRO pour relier Bruxelles à Luxembourg et v.v.,
    •  réduire les temps de parcours au lieu de les allonger et rendre ainsi moins compétitif en temps le train par rapport à la voiture,
    • une meilleure collaboration/concertation entre TEC et SNCB pour éviter de se concurrencer, mais plutôt de travailler en complémentarité. Les TEC ramènent les voyageurs éloignés des gares vers les gares/points d’arrêt  SNCB pour leur permettre de prendre le train avec une offre adaptée en conséquence.

L’approche du Président O. Maingain, que nous rencontrions pour la première fois donc, nous a surpris par sa vision aisée et relativement simple in fine du dossier ferroviaire.

Espérons que les enjeux des luxembourgeois(es) soient entendus. Monsieur Maingain s’est engagé à relayer ces sujets au niveau du gouvernement fédéral.

Pour les Amis du Rail,

Michaël Jacquemin, Porte-parole des Amis du Rail Luxembourg

 

Les ARH à l’émission « L’invité » de TV Lux

Les Amis du Rail Halanzy Luxembourg Asbl, les Hôtes de l’émission « L’invité » de TV LUX du vendredi 22 janvier 2016 ; émission ‘’orchestrée’’ par Samira Boudou.

Emission_L INVITE_TVLUX_ARH_22.01.2016

Michaël Jacquemin, porte-parole de l’association Les Amis du Rail Halanzy Luxembourg et Robert Fergloute, pour l’antenne Nord des Amis du rail Halanzy Luxembourg, une antenne située à Bastogne.

http://www.tvlux.be/video/info/societe/michael-jacquemin-et-robert-fergloutte-les-amis-du-rail_20749.html

Infrabel : Vers la suppression des lignes 42, 43, 44 ?

Une note technique d’Infrabel évoquerait la suppression de lignes, dont les lignes 42, 43 et 44 notamment, info ou intox ?  En tout cas au cabinet de la ministre Gallant on inscrit cela en faux…! Mais cela ne fait point rire les bourgmestres de Vielsalm et de Gouvy…

 »Les ARH ne peuvent que s’allier à leurs inquiétudes devant de tels sinistres propos…! »

Lire la suite dans : AL_10.11.2014_Infrabel-Suppression lignes 42et43

Un article réalisé par Jean-Michel Bodelet dans :

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La SNCB invite à prendre le train…à Bastogne-Sud… dans une gare fermée !!

La SNCB invite à prendre le train…à Bastogne-Sud…!

Provocation à outrance, mépris ou simple méconnaissance?

Vingt et un an après la fermeture  »dite provisoire » de la ligne 163, la SNCB invite par courrier des citoyens bastognards à prendre le train… dans leur gare la plus proche, soit Bastogne-Sud….; en soulignant que celle-ci est bien desservie…!!!

Chose est certaine, c’est que le département marketing de la SNCB a une méconnaissance indéniable de son réseau et du terrain…!

Mais quel mépris pour ces bastognards! et quelle  »gifle » pour la Nuts city et la ruralité…!!!

Et pourquoi pas, Mesdames, Messieurs, les Elus locaux user de cette provocation pour relancer le débat de la réouverture? Balle au bond, set et match !!

bastogne_12.10.2014bastogne_12.10.2014_SNVB invite

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Mise à jour : dimanche 12 octobre 2014 19h28    MOBILITÉ – Source: lavenir   A.W.

La SNCB les invite dans une gare qui n’existe plus depuis… 1993

loc                                                En cherchant bien, peut-être le couple de Bastognards trouvera-t-il malgré tout une vieille locomotive…

Reporters / BRINGARD Denis / SUN

La SNCB leur a envoyé un courrier pour les inviter à prendre le train sur une ligne transformée en Ravel et au départ d’une gare qui n’existe plus depuis plus de 20 ans…

On peut qualifier ça de jolie gaffe. Mais comme le dénonce Philippe Courard, chef du groupe PS au parlement wallon, cela dénote aussi la «déconnexion complète» de la SNCB par rapport à ce que vivent ses usagers.

Philippe Courard appuie son accusation avec un courrier que le directeur directeur général marketing de la SNCB vient d’envoyer à un jeune couple qui s’est récemment installé à Bastogne.

Dans celui-ci, il invite les deux jeunes gens à profiter des services de la SNCB pour ses déplacements et leur renseigne une gare proche où ils pourront prendre le train.

Le hic? Cette gare a été fermée en 1993! Tout comme la ligne ferroviaire d’ailleurs puisque des travaux d’aménagement d’un Ravel y sont même en cours actuellement…

Pour le socialiste luxembourgeois, après le nouveau plan de transport qui avait déjà provoqué la colère de sa région, cette bourde de taille «laisse présager d’une réelle absence d’ancrage local de la part de la SNCB».

Plan de transport 2014 : La vérité des nouveaux horaires !!

COMMUNIQUE DE PRESSE du 22.09.2014: UPDATE !!!

Après la publication des nouveaux horaires de la SNCB, valables à partir du 14/12/2014, les ARH ont effectué une analyse primaire et les premières conclusions sont les suivantes :

Gouvy-Luxembourg et v.v. :

– Parcours allongé de +/-8 minutes.

Pas de trains le temps de midi.

– Les navetteurs/étudiants pour Liège, n’ont qu’un train à 09h18 !!! Celui de 07h15 étant supprimé !!!

Neufchâteau-Luxembourg et v.v. :

– Parcours allongé de +/-12 minutes.

– Entre 06h30 et 07h30, 1 seul train au lieu 4 trains, dont suppression des arrêts IC !!!

Ceci est une catastrophe pour les étudiants pour Habay et Arlon !!!

– Les navetteurs/étudiants qui quittaient Arlon à 15h20 arrivaient à Neufchâteau à 16h23 ou 16h37. Désormais, il devront quitter Arlon à 15h31 pour arriver à 16h53 ou 17h06. Donc il devront attendre 11 minutes à Arlon pour arriver environ 30 minutes plus tard qu’actuellement à Neufchâteau…

Libramont-Luxembourg et v.v. :

– Parcours allongé de +/-12 minutes.

– Entre 17h45 et 18h30, moins d’arrivée à Libramont en provenance de Luxembourg. De plus, très difficile pour les personnes qui quittent à 17h00 les bureaux de reprendre le train de 17h09. Celui de 17h23 qui sera un L (en plus) risque d’être bondé !

– Horaire au départ postposé en moyenne entre 10′ à 15′ le matin et avancé du même cadran le soir. Cela devient complexe de rejoindre son lieu de travail en train pour assurer raisonnablement ses 08h00 de boulot…

Messancy-Arlon et v.v. :

– Entre 06h36 et 07h36, pas de train, si ce n’est que de prendre le bus.

– Pour répondre à la question d’un usager, le train de 7h22 est remplacé par celui de 07h36 avec un allongement du temps de parcours de 1 minute. Soit arrivée à Arlon à 07h46 au lieu de 07h31. Beaucoup trop tard pour les navetteurs/étudiants qui commencent à 07h50 ou 08h00.

– Entre 19h24 et 21h22, pas de train, alors qu’avant, c’était entre 19h54 et 20h52 à l’arrivée à Messancy.

Halanzy-Arlon et v.v. :

– Le matin, une arrivée à 06h46 à Arlon, qui n’existait pas avant. Par contre, pas d’info pour Luxembourg !?!

– Il y a un décalage de 30 minutes par rapport aux horaires actuels.

Halanzy-Luxembourg et v.v. :

– Le matin, une arrivée à 06h38 à Luxembourg, remplacé par une arrivée à 07h07. Dommage pour ceux qui commencent à 07h00, comme certaines personnes qui prennent le train en gare d’Halanzy.

– Pas d’arrivée de train à Halanzy entre 19h41 et 21h46, alors qu’actuellement, une arrivée à 19h11, 20h11 et 21h15 pour, à partir du 14/12, une arrivée à 19h41 et puis seulement à 21h46 à Halanzy.

Certes, certains points ont été entendus par la SNCB, mais il y a encore certains points à corriger vis-à-vis des navetteurs/étudiants.

Comme cela a toujours été le cas, les ARH se tiennent à la disposition des politiques, de la SNCB ou tout autre organe qui daignera prendre en compte les attentes de leurs clients, les navetteurs et/ou étudiants…

Une prochaine conférence des Elus est prévue, les ARH espèrent y participer afin de faire partager leurs analyses et les attentes des navetteurs ! Mais il semble que celle-ci se fasse attendre…

Michaël JACQUEMIN; Porte-Parole des Amis du Rail ARH A.S.B.L.

Ce communiqué a été publié dans :

 

Le nouveau plan SNCB fait des vagues

Horaires cohérents pour la SNCB, plan jugé inaccceptable sur le terrain…

Dans les gares du Luxembourg, navetteurs et étudiants auront des surprises en décembre, si rien ne change…

Les Amis du rail (ARH) ont commencé le décryptage de ces nouveaux horaires et les premières critiques fusent déjà… Pour rappel, lors de la présentation de ce plan, les réactions avaient déjà sucité un tollé… Apparemment, peu de choses ont changé…!

Lire la suite dans: LS_24.09.2014_Le nouveau plan SNCB fait des vagues

Un article réalisé par Jean-Luc Bodeux dans:

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